热点:

    大都会娱乐官网注册:吐槽:电摩对比燃油摩托车真的不堪一击吗?

      [  中关村在线 原创  ]   作者:张弘韬   |  责编:邓旭
    本文来源:http://www.sbo662.com/www_dygang_com/

    申博真人娱乐登入,3、省政协举行10次月度协商座谈会,聚焦陕西经济社会发展重点、热点和难点问题。  据西安市政务中心介绍,2016年9月27日,西安市委、市政府印发《关于进一步优化投资发展环境的意见》(市字〔2016〕69号)明确提出:“进一步完善市级行政审批管理服务平台,推行网上预受理和预审查,实现受理、审查、办结、发证全过程网络服务”。  红色版本的iPhone7s/7sPlus  据报道,业界最新传闻称,苹果明年推出的新iPhone除太空灰、深黑、金色、银色和玫瑰金等现有版本外,还将增添一款全新的红色版本。  陈女士的孩子正在读初二,对此她表示:“课业负担沉重一直是困扰中小学生的最大问题,成绩排名、课业让孩子几乎没有‘幸福’可言。

      2012年,按照市委宣传部和天津广播电视台的统一部署,整合公交移动电视、网络电视台(含IPTV)、移动多媒体广播(CMMB),组建天津北方网新媒体集团股份有限公司。同时,依托区域产业基础和优势精准发力抓招商,按照“从外引、向上争、朝内挖”的要求,主动“走出去”,全年安排了150场次各类招商及外经贸活动,主动出击,叩门招商。11月1日,中国铁建一期投资10亿元的高端装备制造业基地在阎良揭牌,并成立西安铁建重工隧道装备有限责任公司。“去年陕西省职工平均工资为每月4360元,按10%算,就是436元。

    而继XPS13这款高颜值的微边框之后,戴尔再度推出了全新的笔记本:戴尔。  上周末,谷歌正式发布了面向桌面平台的Chrome55正式版浏览器,并首次将HTML5设定为默认网页规范。昨日,省卫计委相关负责人表示,确实要调整,但具体标准和发放办法还正在制定中。以前她还会回避相关的话题,后来她想通了,“大家只能看到这个标签,是因为我做得还不够好。

        说起摩托车,绝大多数人第一想到的可能是早年间飞奔在街头巷尾,发出“突突突”噪音,冒着淡蓝色尾气的弯梁车或者踏板车。随着全国主要城市对于燃油摩托车的禁限不断严格,人们对于摩托车的印象也停留在了那个时代。

    吐槽:电摩对比燃油摩托车真的不堪一击吗?
    人们对于摩托车的记忆停留在了禁摩前

        尽管油摩市场在不断萎缩,但是电动车的兴起让电动摩托车逐渐进入到了消费者的视野中。不过,相比油摩在动力、速度和续航上的绝对优势,电摩在大部分消费者眼中只不过是大号的电动自行车而已,与油摩相比完全不是一个级别。

    吐槽:电摩对比燃油摩托车真的不堪一击吗?
    12年前摩旅穿越罗布泊的壮举,如今驾驶E客电动重新启程

        但是,电摩就真的这么不堪一击?E客电动就用旗下最新的E2车型开启了一场摩旅,两位骑手驾驶着申博真人娱乐登入E客E2,重走12年前的穿越罗布泊之路。

    01 电摩与油摩到底差在哪里

        从根本上来说,是差在了燃料的能量密度上。

        电摩采用的是蓄电池+电动机模式,油摩则是汽油+内燃机的模式。从能量转化的角度来说,即便考虑到发电阶段的能量损耗,电摩的能量转化效率几乎是油摩的两倍。

    吐槽:电摩对比燃油摩托车真的不堪一击吗? 吐槽:电摩对比燃油摩托车真的不堪一击吗?
    蓄电池和电动机的能量转化效率更高

        但是问题就出在了储能装置的能量密度上。电摩采用的是蓄电池,即便按照目前比较先进的三元锂电池来计算,其能量密度仅有220Wh/kg,按照汽油4.6x107J/kg的能量密度换算,汽油是先进锂电池的60倍。

    吐槽:电摩对比燃油摩托车真的不堪一击吗?
    无奈汽油的能量密度足以让电动机的转化效率优势荡然无存

        换句话说,要想达到油摩的续航里程,电摩需要30倍汽油重量的电池才能实现。

    吐槽:电摩对比燃油摩托车真的不堪一击吗?
    得益于更高的能量密度,汽油机在动力表现上余地也更大

        同时,为了兼顾动力和续航,电摩在设计时也不能一味增大电动机功率,所以电摩的动力表现也不如油摩,这就有了“油摩是交通工具,电摩是街头玩具”的说法。

    02 电摩真的不堪一击吗?

        电摩相比油摩似乎有着先天不足,但是电摩就真的这么不堪一击么?

        非也!这不是有人骑着E客电动E2电摩去穿越罗布泊了么?

    吐槽:电摩对比燃油摩托车真的不堪一击吗?
    有人骑着E客电动E2挑战罗布泊

        虽然说本次摩旅为了保证行程的连续性,E客电动为此准备了一辆后勤车提供充电和物资保障支持,但两辆E客电动E2电摩也是不辱使命,通过了高温、恶劣路况、长距离行驶等极端考验,顺利完成了既定挑战。

        首先,本次挑战车型是E客电动旗下的旗舰车型E2,它搭载了一台功率高达4.2kW的E2铝合金永磁智步电机,搭配64V 40Ah+20Ah的主副电池包,最高时速可达85km/h,最大扭矩可达40/165N·m,在动力表现上能够和125CC踏板油摩平起平坐。

    吐槽:电摩对比燃油摩托车真的不堪一击吗?
    大扭矩输出让E2有足够的动力征服戈壁滩

        其次,踏板车型相较于跨骑车型,在长距离骑行上舒适性明显占优。在本次骑行挑战中,两位骑手也不止一次拿E客E2与它们此前使用的跨骑油摩相对比,很明显E2在舒适度上体验更出色。

    吐槽:电摩对比燃油摩托车真的不堪一击吗?
    踏板电摩在长距离骑行中体验更加舒适

        至于续航问题,E客E2采用了双电模式,主电池+副电池最大总容量可达64V 60Ah,以40km/h载重75kg的条件下在城市道路上单次续航超过200km,足以满足城市出行的需求,这也基本达到了踏板摩托车的续航水平。

    吐槽:电摩对比燃油摩托车真的不堪一击吗?
    大容量电池包帮助骑手征服漫漫长路

        E客E2严格遵循了摩托车国家标准设计制造,从根上起E2就是一辆纯粹的摩托车,这和那些半路出家从超标车硬改勉强符合国标的电摩相比完全不是一回事儿。加之其在摩托车领域有着深厚的积累,产品和品质都是值得信赖的。

    吐槽:电摩对比燃油摩托车真的不堪一击吗?
    E客电动300万次震动实验车架

    吐槽:电摩对比燃油摩托车真的不堪一击吗?
    E客电动全系车型均通过了欧盟E-Mark

        此外,E客电动的品质也经过了海外市场检验,E客旗下全系车型均通过了欧盟E-Mark认证且符合欧盟L1e/L3e标准,国产电摩能通过这个认证的可真没几个。

    03 写在最后

        随着电摩各项技术的不断升级,现如今电摩已经可以做到与燃油摩托车在性能上基本打平手,并且在骑行体验和舒适性上,电摩的优势也更加明显。用骑手的话来说:“驾驶电动踏板来到沙漠是一次很有意思的体验,对于这次穿越罗布泊,E2的表现让我们对电摩有了重新的认识。”

    本文属于原创文章,如若转载,请注明来源:吐槽:电摩对比燃油摩托车真的不堪一击吗?/ebike_zol_com_cn/718/7188880.html

    申博真人娱乐登入 www.sbo662.com true /ebike_zol_com_cn/718/7188880.html report 3269     说起摩托车,绝大多数人第一想到的可能是早年间飞奔在街头巷尾,发出“突突突”噪音,冒着淡蓝色尾气的弯梁车或者踏板车。随着全国主要城市对于燃油摩托车的禁限不断严格,人们对于摩托车的印象也停留在了那个时代。人们对于摩托车的记忆停留在了禁摩前&n...
    提示:支持键盘“← →”键翻页阅读全文
    本文导航
    • 第1页:电摩对比油摩真不堪一击?
    • 猜你喜欢
    • 最新
    • 相关
    推荐经销商
    • 北京
    • 上海
    • 热门电动车
    • 新品上市
    推荐问答
    提问
    0

    下载ZOL APP
    秒看最新热品

    纠错
    菲律宾申博手机app版直营网 菲律宾申博开户登入 申博游戏登入 www.100msc.com 申博官网登录登入 申博手机版下载客户端
    申博138真人娱乐直营网 太阳城娱乐138申博直营网 太阳城申博官方直营网 申博电子游戏备用网址 菲律宾申博直营现金网 申博网上娱乐登入
    申博官网开户登入 菲律宾太阳网上娱乐 菲律宾申博游戏登入 申博代理开户登入 申博太阳城娱乐网直营网 菲律宾申博太阳城娱乐